SUBARU LAGACY BE５
2017年4月5日
レガシーのパワーアップ版の第１弾です。 エンジントラブルの為、オーバーホールを行なうことになったレガシーですが､ ついでに、ＧＴ２８３５タービンの取り付けと、２．２Ｌ化も行ないました。 元々シーケンシャルツインターボのこ […]
SUBARU Imprezza GDA Dtype Power Check
2007年10月20日
この車輌の使用目的は、主に山岳ドライブです。 山道での使用が多いので、そこそこのパワーが有れば、２０００～４０００rpmでのトルクやピックアップを重視しています。 今回は、３通りの方法で計測してみました １．HKS製TW […]
SUBARU LAGACY BE５
2007年4月5日
レガシー ＢＥ５のストッピングパワー向上のため、ブレーキシステムのワンオフ製作・取付けを行ないました。 仕様 フロント ブレンボＦ３６０キャリパー リア ブレンボＦ３６０キャリパー（スモールピストンタイプ） ポイント […]
SUBARU Imprezza GDA Dtype(2)
2007年2月8日
2007年2月1日にレポートした、インプレッサＧＤＡのパワー計測をしましたので､追加版として掲載します。 以前は第１触媒のみが変更されているキャタライザーでしたが､今回は第１、第２触媒を１つにしたＨＫＳ製キャタライザーに […]
SUBARU Imprezza GDA Dtype
2007年2月1日
今回は、スバル インプレッサ ＧＤＡ－Ｄタイプ のミッション・オーバーホール、フロントＬＳＤの取り付け、エンジン・ミッションマウントの交換、クラッチの交換、フロントパイプ(ＨＫＳ スポーツキャタライザー)の交換を行ないま […]